闪回 镜头一 2012年，一个以80后、90后为主体的建筑设计创业团队——中国航天科工七院浙江分院在杭州一间仓库改建的创意园区成立。 此时，朱贤良还在浙江大学建筑设计研究院工作，章利军、沈亮达的身份分别是深圳市政设计研究院杭州分院、浙江省水利水电勘测设计研究院的建筑设计师。 镜头二 2015年春节前，资历不深的七院浙江分院市政设计团队在为一个40多万元的小项目——新塘路整治工作反复多次后展开了讨论。 带头人朱贤良说：“不要去想对手的实力有多强，只要我们去了，还有1%的希望，不去，前期做的事就等于0，狭路相逢勇者胜。” 镜头三 2016年5月，承接新塘路等G20工程特别是大胆前卫的“网红”天桥庆新天桥设计工作的这支团队，一下子被几十家媒体包围。 铺天盖地的报道让“航天建设”红遍杭州建筑设计同行。 镜头四 2016年9月，G20峰会开幕，为此忙碌了两年的朱贤良一下子可以休息了。在电视看到会议盛况，而我们航天有幸参与其中，他百感交集，甚至热泪盈眶。 而沈亮达、章利军每次路过庆新天桥时，忍不住多驻足看一会儿。看到时有行人都拿出手机拍照，他们心头涌上作为建筑师的独特幸福。 
坚持 中国航天科工七院浙江分院，是一个成立于2012年的年轻单位，分院市政交通所更是2014年年初才成立。分院院长王飞是一位充满激情的80后，出生于1978年的党支部书记、副院长朱贤良差不多是年龄最大的了，其他设计人员以90后为主。 长三角地区建筑设计市场竞争激烈，杭州更是高水平设计院聚集之地。在全国各地与浙江省各地市拿下不少设计项目的同时，分院就下定了在杭州本地做出业绩、打出知名度的目标。 目标已定，如何突围？了解建筑这行的，都知道，不容易。 2014年年终岁尾，成立一年的市政所了解到，杭州市区东部的新塘路即将改造，综合整治项目设计费49万元。 唐宋以来，杭州这座城市紧贴西湖布局，直到21世纪，才因为拓展空间而向东部发展，在钱塘江边建设钱江新城。媒体说，杭州正在从西湖时代迈向钱塘江时代。 
新塘路，就是杭州城东的一条南北主干道，因为其他南北干道建设早、景观差，错过了综合整治的最佳时机，杭州市江干区政府决定把新塘路建成一条景观大道。 一条路，四十九万元，给的钱不多，但业主要求高，估计工作量小不了。 为了打进杭州市场，尽管项目小，还是要拼一把。 只有一周时间，团队全力以赴做出方案，提交了上去。业主的第一反应是：“航天设计院？这么多年，在杭州没怎么听过啊。” 过了一阵，没了回音。大家还以为没希望时，一个电话打来：“你们做一份多媒体拿过来吧。” 规定时间内，多媒体光盘迅速做好。 又是一周，负责人朱贤良心里一半是对方案的信心，一半也有疑虑：毕竟我们是新生代，政府不了解。此时，又一个电话打来了：“你们做一份PPT来汇报吧。” 算算时间，已临近过年。已经为这个项目付出很多的团队不禁自己心里打鼓： “一遍遍的，没有确定的回复，做这做那，他们不会是玩儿我们吧？” “要不算了，收拾收拾准备回家过年了。” 朱贤良考虑再三，跟大家说：“我们都做到这个份上了，去了还有1%的希望，不去，前期做的事就等于0。” 为此，朱贤良精心准备了两天。在房间里一遍遍演练汇报，还专门买了个翻页笔。 汇报的那天，航天建设被安排到了后面。虽然当时已经临近中午，但当朱贤良汇报到航天的央企实力以及智慧城市建设经验时，有领导注意到，抬头仔细听了半天。 朱贤良清楚记得，下午一点多，业主就打来电话询问航天七院浙江分院的情况。 最终，分院团队成功中标，航天院牵头，和中国美院共同承担新塘路综合整治工程。 
网红 承担峰会工程的这支团队乃至航天七院浙江分院被广泛知晓，重要原因是他们设计的庆新天桥。这座天桥被冠以杭州首座生态天桥、异型天桥、景观天桥和G20网红天桥等名号。但其实最初的新塘路规划是没有这座天桥的。 从无到有，从创意到落地，从探索到完美呈现给G20峰会。航天人依靠的是自身的实力。 在设计过程中，分院团队感到，新塘路和庆春东路交叉口车流人流量大，有必要设置一座天桥，而且团队有能力为杭州打造一座惊艳的天桥。 起初，他们经过多次沟通才说服业主增加这样一座天桥。但后来，他们拿出方案时，大胆的设计、委婉的造型、环境的融入以及对杭州城市风格的深刻理解，深深征服了业主。 逐渐，不仅是设计师，建设部门、区政府乃至市政府有关人员看过方案后都相信，杭州需要这样一座天桥。 朱贤良、沈亮达、章利军等团队成员告诉笔者，2015年初，他们开始承担任务时，并没有G20峰会在杭州召开的确切消息。整治工程只是杭州城东自身发展的需要。 
但到2015年3月份，峰会选择杭州作为举办地的消息从中央传来，各级政府普遍提高了对整治工程的重视程度。 杭州东站是杭州第一座也是最重要的高铁枢纽，包括各国领导人在内的宾客，许多从这里开始杭州之旅。而钱江新城内的“大金球”等建筑，正是峰会的会场之一。连接杭州东站和钱江新城的峰会主要通道、景观大道，就是新塘路。 为了峰会，在各级政府和杭州市民的关注下，团队精益求精。 为了把树上生态花园的设计理念贯穿到庆新天桥设计中，沈亮达、章利军等设计师广泛学习国内外景观人行天桥的思路，将现代化银白色铝板融入木纹年轮的模拟中，虚实变幻的挑棚如同大树冠盖遮荫避雨，楼梯、雨棚、栏杆全部被花草覆盖生机勃勃，挑棚前端的喷雾既能夏日降温又营造出缥缈雾气，众多元素被柔美清丽的色彩和曲线轮廓所承载。 当媒体来采访时，有的报道：“这是一个处处柔美的桥，这是一个委婉如西子的桥。”有的以富有想象力的文字形容道：“梁身廊腰缦回，巧避地铁，复道行空，饰以花卉，枝干成盘，丫杈屈伸，绿荫如伞，以便行人休憩。主枝之上，侧枝盘曲，藤蔓攀附，蜿蜒青翠。” 后来，不仅这座桥成了网红，设计人员也成了网红，采访的媒体从一两家、四五家到30多家同时前来，航天建设的名字在当地大名鼎鼎，设计人员也在报纸、网站、电台、电视台频频亮相。 但是，当和笔者一同来到庆新天桥时，设计师沈亮达谈得最多的却是遗憾：“那个地方可以再细致一点，线条就更完美了。这个色彩还可以更优化一些。这个地方原来设计都是植物，能给行人更多的绿意，但是时间太紧就没做。” 可能，这就是专业人员的视角，这就是敬业的体现吧。 
感动 有人说，七院浙江分院从峰会工程收获最多的是名气，朱贤良却认为，他们收获最多的是友情，是感动。 他觉得，做建筑工程，要替业主着想，这是第一位的沟通原则。 负责城东几条道路整治的部门，是江干区道路整治办公室。起初他们人手就很少，峰会任务来了后更是事情繁杂。 为此，朱贤良帮他们支招：要做好地形测量、地下管线物探，雨污水管CCTV检测，要留好档案，把城市的地下现状管线摸清楚。 其实，这不是设计单位的工作，有人怀疑他们想借此多拿活儿多挣点儿。朱贤良说，额外多干点儿我们不在乎，给人家帮忙，给不给钱不重要，只要你真诚待人，别人会感受到的。 杭州公交站台常积水，居民怨声载道。他们在新塘路设计了平面和立式结合的下水口，防止树叶堵塞，将下水口增加了一倍，积水再也没有出现。这个杭州首创的人性化小细节，得到了周边居民和公交公司多次称赞。 道路整治，政府工作重点是看得见的景观工程，一般不会重视地下。而做市政多年的朱贤良和同事们觉得，只顾地上不顾地下，会留下隐患，如果今后出了问题，不仅是政府的事，更是航天建设的信誉问题。 新塘路原来处于郊区，雨水是接到旁边秋涛路的主排水管上排走。经过排查，分院设计人员发现当年的秋涛路主排水管很小，根本没有考虑到新塘路这些新增地区，城市的发展造成了不合理的排水现状，造成了新塘路雨季常常积水。 此外，由于这条路地下给水管线已到年限、管材老化，极易出现爆管。 当向业主提出地上地下一起整治的建议后，对方第一反应是：“这样工程量增加太大，工期可能来不及，而且，到底有没有这个必要？” 新塘路地下管线好几十种，涉及十几个业务单位，同时还有地铁，施工难度协调难度极大。考虑到这些麻烦的问题，相关单位内心犹豫。 2013年台风来袭，新塘路就曾严重积水。正和业主说着积水，2015年7月21日，一场大暴雨袭击杭州，果不其然，新塘路再次积水。 朱贤良和项目负责人兼总工骆卫忠、管线专业负责人董水兵趟着水，一个社区一个社区地走，询问积水情况。调查结果和他们预计的一样，接到秋涛路主管线的社区，都出现了积水。如果能通过这次整治改为从往东向运河排水，路径短，排水会通畅许多。 
团队拿着调研结果来到业主面前，郑重其事地表示：我们的调查报告是能够反映城市现状的，明年G20峰会期间正属于台风季节，到时下雨出现严重积水，会造成不良的政治影响。 很快，建设单位就采纳了这个建议。 新塘路距离分院办公地点很近，通常甲方有需求，设计人员骑自行车5分钟就赶到。关键节点更是24小时泡在工地开展服务。 能力、态度、精神，都成为了打动业主的因素。2015年—2016年，随着G20峰会的契机，杭州市江干区一大批工程实施，航天七院浙江分院承担了新塘路、新风路、之江东路、运河东路、杭海路、机场路、笕桥机场、皋塘社区综合整治工程。 特别是2016年夏天休假时期来临时，团队放弃休假，为G20峰会待命。果然，五月底传来消息，参会的沙特代表可能前往清真寺礼拜，通往清真寺的必经之路——昙花庵路要做环境提升。 团队二话不说承担了这一任务，从6月1日开始方案设计，到6月15日，仅仅半个月时间，就完成了施工图设计。之后进入后期密切施工现场的配合，最终在7月底全城停工之前，项目竣工，创造了峰会速度。 一个年轻的航天单位，一个曾经名不见经传的团队，用一年多的时间，在G20的舞台上成就了自己。市场是最好的编剧，市场大潮中的故事，精彩，感动。(文/武铠 倪伟) |
