11月3日20时43分，中国新一代运载火箭长征五号在海南文昌发射场震撼腾空。此时，航天员景海鹏和陈冬还在神舟十一号和天宫二号组合体中开展着科学试验。而距离文昌发射场不远的广东珠海，世界各国的航天大咖聚首第十一届中国航展，为中国近年来取得的巨大航天成就而啧啧称奇。

这一切，在亚新（中国）官网（中国航天科工集团公司七院）的新老员工看来，既令人激动自豪，又理所应当。当他们在朋友圈分享完发射喜讯、航展美图后，马上面对图纸，开始了为未来中国航天基础设施建设的讨论谋划。

来到航天建设集团，从建立50多年来积累的资料中，你会发现原来中国航天无数辉煌的背后，有这样一支不可或缺的队伍。他们60年代进大山、建三线，70年代为卫星火箭国防装备的研制建起基础设施，80年代规划建设了一批调迁进城的航天项目，90年代又集聚力量为载人航天、月球探测、新型国防装备等赶超世界一流的航天工程做出了基础性贡献。

在航天建设集团工艺设计研究院，我们了解到，一项较大的航天工程，通常要提前10年甚至20年策划预研。现在，中国的神舟飞船、空间实验室、月球探测器翱翔太空，其实航天建设的设计人员早在上世纪90年代，就开始为建设一座新的航天城配合做可行性研究和初步设计。

1996年，航天建设的前身——当时的中国航天工业总公司七院就按照国际先进水平的要求，在北京北郊建起了一座气势宏大的航天城。航天建设设计建造的载人航天器厂房，堪称“神舟”和“天宫”的“完美之家”、“温馨之家”。从神一到神十一，从天宫一号到未来的空间站，都从这里走出。

汽车厂房的设计者要懂汽车，飞机厂房的设计者要了解航空，而卫星、飞船、火箭厂房的设计建造者就要具备航天专家的素质了。为了航天器运行的高可靠，必须让它提前接受“小考”和“中考”。内行都说，是成千上万次的地面试验保证了航天器太空中最后的成功。

据当年参加北京航天城建设的航天建设集团工艺专家熊道元介绍，基础设施的建设是载人航天工程实施的前提，也是重中之重。而航天建设几十年来投身中国航天领域的工程建设，在航天工业建筑的咨询设计施工上拥有国内首屈一指的技术优势。比如研制载人航天器，要防火防爆，要能防酸碱腐蚀，要满足国内罕见的大尺寸部件加工需求，甚至研制试验流程中产生的污水如何处理，各个工序如何衔接，这样的问题都要在建筑设计者的头脑中反复考虑。

熊道元说，当年公司多位专家和一大批设计人员投身航天城建设，是大家的智慧以及航天各个部门的大协作成就了这座现代化的北京航天城。

在做可行性研究、初步设计和施工图设计之外，他们还承担了大量航天领域非标准设施的设计建造。比如模拟太空环境的紧缩试验场，必须隔绝一切电磁影响，还有X射线厂房，都需要设计一个独一无二的屏蔽大门。为了满足飞船、空间实验室的功能需求，要在地面设计建造烘房、收集室等厂房，到了交会对接阶段乃至未来空间站阶段，他们还要配合建设任务支持系统等，支撑航天研究迈向国际一流。

据统计，从上世纪90年代至今，中国航天建设集团参建了十多项载人航天工程建设项目。航天建设集团既是建筑企业又是航天企业，这里的工艺专家必须兼具航天专家和建筑专家两方面的本领和要求。在航天城的建设过程中，凸显了这一特点。在国家级建筑大师等建筑专家指导下，结合航天工程的特殊要求，航天城的建筑设计涌现出很多创新。

据了解，在北京北郊怀柔的雁栖开发区，航天建设总承包建设的又一座我国深空探测科研基地——中国科学院国家空间科学中心又将投入使用。今后中国人在月球、火星乃至更远的宇宙空间开展的大量科学研究将以此为基地开展。

笔者从航天建设集团市场经营部门与第四设计研究分院获悉，不仅在北京，在河北怀来等地，他们将配合开展航天器研制基础设施的建设，服务中国航天发展。在上海浦东临港新城，他们承揽了中国科学院上海微小卫星工程中心一系列规划设计工作。今后，一座以微小卫星、皮纳卫星系统技术研究和应用为功能的新的航天城，将崛起在我国东海之滨。（文/王益青 武铠）