8月13日，院总师常委、副总工程师吉星海，顾问常委、顾问总工程师马岩土调研指导二分院预制停车楼创新项目施工现场。二分院院长黄文、副院长何金生、技质部副部长阮洁陪同参观调研；特邀中国建筑标准院总工程师、我国预制结构专家李晓明一同观摩预制停车楼项目建设，并参观调研了停车楼构件加工厂。
创新项目停车楼总建筑面积78834m2，东西宽104m，南北长132.40m，地上7层，局部地下1层。采用预制装配式钢筋混凝土结构。
设计之初，本项目多层全预制结构体系在国内没有充分的规范、标准以及工程实例可参循。二分院预制结构创新团队通过对国内外相关建筑调研，结合本项目结构特点，将构件连接形式多以套筒灌浆、螺栓连接和焊接为主，突破国内目前混凝土预制构件间整浇连接的弊端，最大限度地提高预制率。该项目于2012年完成结构设计，并召开了专项专家评审会通过了本项目全预制装配结构体系的安全及可行性；2013年通过施工图审查并完成了构件加工图深化工作，施工方亦于2013年完成了生产线的开发，现在项目已建近半。
科技委领导高度赞扬了二分院预制停车楼的设计和研究工作，并给予宝贵的意见和建议：结合本项目预制结构相关技术经验应用于其他类型的建筑工程项目中，包括停车楼、厂房、超市、住宅等。预制结构专家李晓明参观了停车楼后，感受颇多，赞赏了集团在推进我国建筑工业化、产业化进程工作的突出表现，并为集团敢为人先、勇于创新的精神而触动，特别肯定了预制停车楼的设计研究工作，并对停车楼预制项目今后的发展给予了建议和意见。
目前随着“停车难、停车乱”问题在各城市的凸显，地方政府开始尝试通过政府的扶持政策吸引社会资源投资停车设施开发建设，同时各企业也看到“停车难”中潜藏的巨大商机，力求为集团公司在不久后从蓬勃发展的 “停车经济”中获得市场先机，突破传统的经营范围，寻找新的经济增长点。依据国外经验，预制结构将节约材料20%左右，节约水资源60%以上，和传统建造方式相比，产业化建造中水耗、垃圾以及污水排放量降低高达62%，能耗、人工则分别减少了38%与46%，建设周期、节能及减排效益的各项指标都很明显。对预制混凝土结构技术，特别是大跨度预制结构核心技术的研究，可以提升公司在建筑领域的竞争力，对树立航天品牌设计和建设有着举足轻重的现实意义。
停车楼项目结构建设计划今年完工，二分院已进入停车楼设计方法总结和相关技术的专利保护申请阶段，后续将展开相关标准图集的编制工作等。（文/赵培 摄/赵培 李扬）
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